6 月 15 日，# 泰国与印度空难幸存者座位王人是 11A# 登上热搜。泰国有名歌手詹姆斯（James Ruangsak Loychusak）近日在酬酢媒体发文，称对印度航空坠机事件中独一幸存者所坐的座位号深感战抖，因为这恰是他在 27 年前空难中所坐的位置—— 11A。

1998 年 12 月 11 日，詹姆斯乘坐泰航的空客 A310 客机赶赴素叻他尼进入音乐会，却遇到了坠机事故，最终形成 101 东说念主丧生，45 东说念主受伤。而 James 算作幸存者之一，被东说念主们戏称为"铁骨 James "。他在事故发生后曾默示，我方也不知说念是若何幸存下来的。

当地时辰 2025 年 6 月 12 日下昼，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音 787-8 型客机在艾哈迈达巴德机场腾飞后不久坠毁。随后，据印度警方公布的最新数据走漏，本次事故形成至少 265 东说念主死亡，机上仅有别称乘客在事故中幸存。

有关报说念走漏，12 日坠机事故的独一幸存者——现年 40 岁的维什瓦斯库马尔 · 拉梅什是别称印裔英籍公民，事发时他坐在飞机的 11A 座位，事发后见效跳出机舱逃生。

从客舱散布图上来看，该座位在紧要出口隔壁。有网友称，该男人幸存的原因可能是所坐的座位 11A 较其他位置更安全。那么" 11A "是最安全的位置吗？

对此，北京航空航天大学航空众人、《航空学问》主编王亚男默示，"其实我以为不存在（所谓最安全的座位）。"

从客机机舱的座位散布来看，"坐哪儿更安全"一直是有争议的话题。王亚男默示，坐飞机所谓的安全位置，其实它是基于在理念念情况下的紧要降落，然则飞机大部分的空难可能王人随机是理念念情状，比如丘陵平地，以致在配置物密布的环境中，这种情况下跟座椅位置莫得太大的关系性。

环球时报此前报说念，贵府走漏，把柄《期间》杂志几年前一项针对既有幸存者也有遭难者的事故分析，坐在飞机后 1/3 的乘客在坠机中的死亡率为 32%，其中坐在后部中间座位正法一火率最低。而坐在中间 1/3 和前 1/3 座位的死亡率接近 40%，略高一些。

据了解，后排座位可能更安全的原因是，频繁飞机前部与中部在坠毁时会领受大部分能量。然则，在很多航空范畴的专科东说念主士看来，飞行事故的就地性太强，且每次事故的情况天悬地隔，比如若何撞击大地、是否发生失火等。

比较接纳座位，更内容的避险战略是严格投诚飞行安全法例。比如，不佩戴易燃易爆品、超标锂电板等，登机后崇敬对待多样安全教导，仔细不雅看机上安全演示，熟习氧气面罩、浮水衣的位置和使用步伐等。此外，乘客还应不雅察飞机救急出口位置、记着我方地方位置与安全出口之间的座位排数等。

如若遇到紧要情况飞机迫降、乘客需撤回机舱时，应飞速摘掉身上的眼镜、胸针、耳机等尖、硬物品，提神落地时受戳伤，也提神在逃离机舱时刺破逃生滑梯，影响逃生速率。同期，应飞速去除丝巾、领带等可能导致窒息的物品。此外，不要佩戴行李逃生。一朝出现事故，听从机组率领有序逃生，会显贵扶持抛弃和存活率。

飞机一朝失事，相通伤一火惊心动魄，短期内也会使东说念主们对飞行的安全扫数产生疑虑。但从统计数据来看，飞机仍然是最安全的交通器具之一，连年来民航安全也一直在稳步扶持。

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